Vom 2. bis 20. November 2026 kein Zugverkehr auf der Fichtelbergbahn, der Lößnitzgrundbahn und der Weißeritztalbahn
Vom 2. bis 20. November 2026 legen die drei Schmalspurbahnen der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) eine planmäßige Betriebspause ein. In dieser Zeit finden umfangreiche Instandhaltungsarbeiten an den Strecken, Gleisanlagen und Fahrzeugen statt. Auch größere Reparaturen und turnusmäßige Untersuchungen an den Dampflokomotiven stehen auf dem Programm. Darüber hinaus nutzen die Mitarbeiter die betriebsfreie Zeit für Schulungen und Ausbildungen.
Arbeiten bei der Weißeritztalbahn
Bei der Weißeritztalbahn stehen verschiedene Arbeiten an der Strecke und den Gleisanlagen an. Dazu gehört unter anderem der Austausch des Weichenherzstücks im Bahnhof Kipsdorf. In Dippoldiswalde wird außerdem die Software des Bahnübergangs erneuert. Auch die Vorbereitungen für die Veranstaltung „Bimmelbahn & Lichterglanz“ am ersten Adventswochenende werden während der Betriebspause fortgesetzt.
In der Lokwerkstatt stehen mehrere Arbeiten an den Dampflokomotiven an. Die Lokomotive 99 762 ist bis zum Beginn der Betriebspause noch im regulären Fahrgasteinsatz. Anschließend wird ihr kompletter Treib- und Kuppelstangensatz ausgebaut. Die Lager der Stangen sind durch die hohe Laufleistung verschlissen und werden neu gegossen und passgenau bearbeitet. Außerdem werden die Stangen, der Kreuzkopf und die Gelenkbolzen auf mögliche Materialschäden untersucht.
Die Lokomotive 99 734 befindet sich bereits in einer planmäßigen Instandhaltung, die während der Betriebspause abgeschlossen werden soll. Die 99 741 dient bis dahin als Reservelokomotive für die 99 762 und wird während der Sperrpause für ihren Einsatz bei „Bimmelbahn & Lichterglanz“ vorbereitet.
Arbeiten bei der Lößnitzgrundbahn
Auch bei der Lößnitzgrundbahn sind turnusmäßige Arbeiten an der Strecke und den Gleisanlagen vorgesehen. Am Dippelsdorfer Damm finden Brückenarbeiten statt. Zudem wird der Bau des Wanderweges „Lößnitzpfad“ entlang der Bahnstrecke genutzt, um die notwendigen Arbeiten im Bereich der Bahn mit den Bauabläufen abzustimmen.
In der Lokwerkstatt wird die Hauptuntersuchung der Lokomotive 99 747 fortgesetzt. Nach der Kesselwäsche wurde bereits der gesamte Stangensatz ausgebaut. Die Stangenlager werden neu gegossen und derzeit auf einer Drehmaschine bearbeitet. Auch die innere und äußere Dampfsteuerung ist vollständig zerlegt. Die einzelnen Bauteile werden aufgearbeitet oder bei Bedarf erneuert. Anschließend werden die instand gesetzten Teile wieder montiert.
Die Lokomotive 99 608 dient bis zum Beginn der Betriebspause als Reservelokomotive für die 99 761. Während der Sperrpause wird ihr Kessel ausgewaschen. Außerdem werden notwendige Reparaturen erledigt und die Lager der geteilten Kuppelstangen überprüft und bei Bedarf eingestellt. Die 99 761 bleibt bis zum Beginn der Betriebspause und anschließend voraussichtlich noch bis etwa zum 3. Dezember im Einsatz. Weitere Arbeiten während der Betriebspause sind für diese Lokomotive nicht vorgesehen.
Arbeiten bei der Fichtelbergbahn
Ein Schwerpunkt der Arbeiten bei der Fichtelbergbahn liegt auf der Strecke zwischen Cranzahl und Kurort Oberwiesenthal. Im Bahnhof Kretscham-Rothensehma wird die Weiche 6 ausgetauscht. Zwischen Neudorf und Kretscham-Rothensehma sind Gleisbauarbeiten mit dem Austausch verschlissener Schwellen vorgesehen. Ergänzt werden diese Arbeiten durch Stopfarbeiten an der Weiche und entlang der Strecke.
Besonders umfangreich sind die Arbeiten in der Lokwerkstatt Oberwiesenthal. Gleich drei Dampflokomotiven der SDG befinden sich derzeit zur Hauptuntersuchung in der Werkstatt: Die 99 771 ist bereits im Zusammenbau, an der 99 713 laufen die Arbeiten noch und die 99 779 wird gerade für die Untersuchung zerlegt.
Bei einer Hauptuntersuchung wird eine Dampflokomotive vollständig in ihre Einzelteile zerlegt. Kessel, Fahrwerk und Rahmen werden gründlich untersucht. Auf Grundlage der Befunde werden die notwendigen Instandsetzungsarbeiten festgelegt und durchgeführt. Nach dem Zusammenbau folgen verschiedene Prüfungen und Probefahrten.
Darüber hinaus erhält die Lokomotive 99 785 eine Zwischenuntersuchung. An der Gastlokomotive 99 4644 der Prignitzer Kleinbahn wird ebenfalls eine Hauptuntersuchung durchgeführt. Im Rahmen dieser Arbeiten übernimmt die Lokwerkstatt Oberwiesenthal die Aufarbeitung des Kessels.
Für die im regulären Fahrplan eingesetzte Lokomotive 99 775 steht der turnusmäßige Plantag an. Dabei werden kleinere Reparaturen ausgeführt und der Kessel gründlich ausgewaschen. Diese regelmäßige Reinigung entfernt Ablagerungen aus dem Kesselwasser, die die Wärmeübertragung beeinträchtigen und den Kohleverbrauch erhöhen können. Bei den SDG-Dampflokomotiven erfolgt das Kesselauswaschen deshalb etwa alle 30 bis 40 Tage.
Ab 21. November wieder unterwegs
Nach Abschluss der Arbeiten nehmen die Fichtelbergbahn, die Lößnitzgrundbahn und die Weißeritztalbahn am 21. November 2026 den regulären Fahrbetrieb wieder auf.
